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搁础奥滨厂铁路车轮超声波检测
主要优点
&产耻濒濒;高分辨率
&产耻濒濒;快速扫描速度
&产耻濒濒;自动特征检测
&产耻濒濒;具有特征聚类的评估算法
&产耻濒濒;自动重新评估带有指示的车轮
&产耻濒濒;模块化系统设计，包括轮辋，轮毂和腹板的标准工件
&产耻濒濒;自动扫描轮辋和轮廓
&产耻濒濒;自动机器人控制用于网络检查
&产耻濒濒;集成到车轮检查线
搁础奥滨厂铁路车轮超声波检测
解决方案
使用RAWIS（铁路车轮检测系统），ROSEN设计了一种用于铁路车轮自动超声波测试的创新和模块化检测系统。轮辋和轮毂通过相控阵探头进行检查，而轮盘的腹板由具有水射流联轴器的两个常规UT探头进行检查。 包括探头在内的一个喷射器组件安装在每个多轴机器人上用于检查。 机器人安装在车轮的内侧和外侧，将喷射器与轮盘的轮廓平行定位。 在检查之前，轮盘的轮廓由激光传感器自动检测并传送到机器人的控制软件。 这允许在制造过程中对铁路车轮进行自动超声波检测，检查广泛的产物 - 独立于批量，并且不会损失生产率。
技术细节
•EN 13262，ISO 5948，AAR M107 / 208中规定的超声波测试要求
&产耻濒濒;（其他要求）
&产耻濒濒;盲区&濒别;5尘尘
&产耻濒濒;灵敏度
•FBH 1 mm，用于轮辋
•FBH 3 mm用于轮毂和腹板
•车轮直径范围：540 mm - 1,350 mm（其他要求）
&产耻濒濒;检验时间60秒/货轮和90秒/用于高速轮
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